国家自然科学基金面上项目(NSFC 51576017)
介绍
高功率密度汽油机的早燃与超级爆震机理的燃烧基础研究
超级爆震的燃烧特征及其破坏性
摘要：
高功率密度汽油机是汽车节能的主流，其早燃和超级爆震是国际性难题，机理尚未探明。本课题拟围绕内燃机条件下高温高压可燃混合气氛围中的微粒物点火机制（早燃机理）、闭口系统中的爆轰起爆机制（超级爆震机理）、汽油机中爆燃爆轰调控（爆震抑制方法）三个关键科学问题，采用先进的激光测试、快速压缩机实验以及强化发动机试验的方法开展早燃-超级爆震的上述三方面有机结合的研究。以期鉴别出高功率密度汽油机中早燃的诱发源，获得高温高压可燃混合气中早燃机理，为实际发动机燃烧系统设计提供理论基础；提出超级爆震的起爆发生条件，获得高温高压闭口条件下超级爆震机理，揭示爆燃-爆震模态转换的详细过程； 提出高功率密度发动机中抑制早燃和超级爆震的新方法，揭示其调控机制，并探索实用化可行性。项目研究结果对高效高功率密度发动机燃烧有重要的理论价值，对超高增压发动机的产业化应用具有重要的实际意义。
主要研究内容：
- 机油液滴诱发早燃的燃烧诊断
- 固态颗粒诱发早燃的燃烧诊断
- 燃油品质对早燃的影响规律
- 超级爆震发生条件
- 早燃与超级爆震的抑制方法
项目成员
